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纺织原料下跌,行情不佳

浏览数量:0     作者:本站编辑     发布时间: 2021-09-08      来源:本站

你还在期待《金九银十》吗?

“我觉得‘金九银十’不会好,如果好一点,8月份就会开始好转。按照现在的情况,行情可能不会好。”雷总,专门做童装的人说。\\“下半年,大局不会好,金九银十会有一波行情,但不知道能持续多久,主要看关于气温情况和国外疫情。”弹力系列主营业务李先生说。

“‘金九银十’不会好,主要是需求不好,但对我们来说传统旺季影响不大,我们还是稳稳接单。”专门做麂皮的钱先生说和灯芯绒。“下半年市场行情还需观望,国外疫情影响较大,目前尚难判断。”专业从事家纺服装面料的张先生表示.口袋布公司-DADITEXTILE

几位网友的说法纺织品老板们首先表示,下半年的市场行情难以达到预期的效果。虽然去年受疫情影响,但市场在8月中旬迎来转折。很多纺织企业都接到了很多订单。但今年不同。与去年相比,今年国内疫情已基本得到控制,国外市场正在缓慢复苏。然而,时间已经到了八月底,旺季还未出现。显然,这不应该发生。

今年市场行情不佳的主要原因是,订单上的纺织老板利润少得可怜。

为什么没有不赚钱的订单?

\\“8月份的订单明显比之前少了,但是还是能收到。利润低,只有普通老客户。刚拒绝了一个牛津布客户,利润薄(10%,正常20%。PU涂层涨了10%。%要贵很多,余额也长,所以很容易赔钱不捡。”专门做童装的雷先生说。

\\“现在订单不多,和上期差不多,但比去年同期少。主要是氨纶弹力系列的流量比较大。相比8月初,本期基本盈利订单不高,很多都是为了保证,我们只接手生产,但只要不亏本,我们还是接手。”主要从事弹力的李先生说。系列。

\\"目前订单还行,一直比较稳定,比去年10%的增幅也好不了多少,老产品没什么热销的。沙发等家纺面料为主,销量稳定,不管四个季节。但它的利润并不多,所以我几乎无法保持成本。”专门从事绒面革和灯芯绒的钱先生说。

目前,市场仍处于有订单无利润的状态。从6月底开始,原材料价格快速上涨的现象更加明显。曾有纺织老板抱怨,6月份原材料因为资金问题,没必要一次全部买齐。米家的春亚纺订单原本只有10%的盈利,7月份他们瞬间亏了一笔。可想而知,今年纺织老板在手订单上的利润是如此微薄。

近期原材料价格下跌,纺织老板还没进货。

从8月初开始,涤丝价格开始回落,暂停了一个多月的涤丝厂家的促销套路又开始了。不过,这一次纺织老板们似乎并不买账。虽然降价在意料之中,但长期涨价势必会迎来降价期,但这次降价的老板买丝的却少了很多。

“有采购促销的原料,大概十天左右,但我们不看好后期的市场。可能会有促销,没有必要大量采​​购。”李先生说,主要弹力系列。

“没有采购,按需采购。不过,估计稍后原材料会上涨。”麂皮和灯芯绒总经理说。“原材料价格波动较大,不会大量采购,还是按品种和用量采购。”主要经营家纺和服装面料的张先生说。

很显然,即使原材料提价,纺织老板们也不会大量采购。首先,他们认为后期会有促销活动。其次,他们手头有足够的原材料。最后,手头资金不足。

“他们都是老客户,付款情况基本稳定,没有违约,但一般需要2-3个月才能退还货款。手头的资金不够。”雷先生说。专注于童装。

“基本上都是老客户,拖欠货款,一般需要一到两个月才能还清。”专门从事弹力系列的李先生说。

“客户的货款比较稳定,一般需要3-4个月。”专门做绒面和灯芯绒的钱先生说。

上述纺织老板虽然表示付款情况相对稳定,但他们通常都是老客户。老客户基本不以现金结算。一般需要1-4个月的时间才能退回货款。在此期间,企业资金并不充裕,导致购买原材料的资金并不多。

疫情之下,航运持续紧张,运价暴涨

记者获悉,去年销往中国北美港口的产品运费在每箱3000美元至5000美元之间。许多公司仍然有相对的利润率。目前,中国到北美市场的运费高达1.5万美元至2万美元。此外,全球集装箱运价指数显示,中国/东南亚-北美东海岸航运价格突破2万美元,同比涨幅超过500%。

据介绍,现在出口产品的成本是今年年初的三倍。\\“海运费已经大于货值了,出口基本没有意义了。”

记者在调查中发现,不少外贸企业面临着运费上涨、原材料上涨等各种压力,甚至一些订单充足的企业也没有松口气。

据记者调查,工厂和海外客户在货物交付效率方面继续观望。过去,制造企业根据订单量开足马力生产,并在一个月内快速将订单交付给海外客户,但目前,每个人都需要关注港口和航运动态。\\"(海运)航线和飞机一样,需要定时、量化、定价。目前遇到的最大问题是不能定时。

过去,船舶的出发时间是有计划的。例如,早上、下午和晚上都有固定的时间表。现在大部分都已经中断,几乎每个港口的船舶都无法预测。”华南一家港口公司的一位高级官员告诉记者。

据该负责人介绍,全球防疫形势依然严峻,物流效率低下。过去,一艘船在码头接受临时检查只需要10个小时。现在除了装卸,还需要检疫和消毒。船员需要等待核酸检测报告。工作只能出来后才能完成,而且可能需要20个小时才能完成一艘船,这导致下一艘船的等待时间延长。

\\“现在订单的发货周期比以前慢了,我们收到订单后要收取定金(货款总价的30%),基本上要两个月才能发货。”郑波告诉记者了解到,该公司在德国和西班牙的客户在今年年初已经下单了半年,之后双方将根据疫情和出货情况的变化每月调整订单量。

但是,货物发货后,运输问题无法控制,这是很多外贸公司遇到的通病。“现在交通问题主要集中在两个方面,一是集装箱(container),二是空间(space)。”郑波说,现在同事要抓空间和集装箱。有时空间被抢占。货运公司无法提供空箱,导致货物无法包装运输。

下游坯布库存涨,开工大幅回落

在8月中下旬国内外订单时,织造开工率呈下降趋势。

近期,安徽长兴、苏北泗阳喷水织机企业都出现了不同程度的减荷停运。如果9月终端纺织服装市场没有如预期好转,停车时间可能会延长。盛泽当地的喷水织机公司,由于6、7月份的排污限制,限制了当地织机的开工率从30%到30%左右下降。但在尾气限流结束后,开工率难以大幅提升。大约 70%。大圆机春节假期归来,因上游纺织原料氨纶价格持续创出新高。由于价格原因,买卖双方的订单无法多次协商。订单不足,开工率不足。除纺织原料价格上涨外,开工率不足多为国内外新订单不足所致。

今年6月,经编机企业迎来了欢乐的曙光。国内织造企业收到国外秋冬新订单。大多数公司日夜忙于下订单。新订单接踵而至,多数企业看好下半年常规暖坯布。库存上升至高位。下游老板和布商都在积极囤货。然而,进入七月就像是一个打击。新订单快速下降。8月之后,行业迎来了不同生产基地因坯布库存压力大而不得不减负的消息。.

此外,7月以来坯布厂家库存持续上升,上涨趋势可能会持续到9月。进入8月本应同期坯布库存天数下降的时间节点,呈现明显上升趋势。大部分下游用户下半年开始担心市场,不得不考虑停车以减轻库存压力。当前织造行业坯布库存压力尤为明显。

繁荣的幻觉被刺穿,t纺织市场将不可避免地再次回归淡季

5月份,由于市场对下半年订单的信心,市场出现了一波订单集中释放。但这波行情来得快,去得也快,纺织市场在短短一个半月的时间里逐渐进入了平静状态。

纺织品市场的繁荣实际上是一种错觉。如果没有原材料上涨和海外疫情造成的生产时间挤压造成的库存,这波订单不会提前,只会顺畅流动。现在这种错觉已经消失,纺织品市场似乎不可避免地再次回到淡季。市场订单严重不足。七八月本身就是纺织业的传统淡季,但因为上半年的淡季并不低,给大家带来了很大的心理落差。

目前纺织市场的冷淡是由于前期原料价格涨幅较大,估值偏高,但下游坯布价格涨幅较小,坯布利润受到压缩。下游布老板的订单一直处于空窗期,真实性无从考证。目前订单量仍低于放量时间点。同时,下游和社会库存补充充足,原材料库存相对较高。另一方面,原油有短期回调。

产业链买涨不买跌。原材料回调过程中,中下游成交较少,尤其是现货订单。现在现货面料已经成为主流。市场要想再次走红,必须有大量的“市场货”支撑。然而,市场货利用各种价格历史低点进场囤货。如今价格自然回调,不考虑采购,低迷情理之中。

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