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棉花库存依然紧张

浏览数量:0     作者:本站编辑     发布时间: 2021-08-25      来源:本站

近日,在河南,江苏和新疆棉花运输与增加新COVID情况下有所收敛,而纺纱厂的开工率仍然很高,这导致棉花供应紧张。本文分析了河南,江苏,新疆和交通条件的棉花库存商用,并指出目前的下游需求与纺纱厂的条件相结合。

对于中国棉布在新疆仓库棉花库存花费的时间比在内陆仓库的比例更高。

目前,棉花仓单新疆库存(注册+预测)约为174克拉新疆棉花库存大多是非仓库的棉花,所以它不能从仓单看很好。公路运输在新疆主要是影响了严格的疫情控制之下,从确诊病例的省份汽车基本上不能进入新疆,所以道路交通几乎中断,但铁路运输继续,只是效率下降。

在内陆省份,棉花仓单占内陆比商业库存的一半以上,特别是在江苏,河南仓库,所以仓单可以被看作看到棉花的流动性。由于江苏和河南严重的疫情,运输的效率有所降低。该表显示,在江苏,河南棉花仓单花费所占比例高达内陆总仓单,尤其是江苏省的73%,这一比例达到51%,所以在江苏,河南高效的交通有很大的意义。

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来自江苏,河南仓单注销最近查看​​过,但取消速度八月减慢,每天取消卷仍然高于500万吨,盐城农家乐,江苏协丰,江苏银龙和玉面,他们的仓库中剩余的库存是比较大的。只要符合条件,合格的道路,棉花仍然可以正常运输。较慢的速度抵消部分是由于重看,与郑州棉花期货继续上扬纺纱厂的心情。

目前,虽然在纺织厂棉花库存相对较高,近年来,随着持续高棉花消费量,在纺织厂棉花库存依然稍紧的微调。一些纺纱厂只有棉花库存的20-30天甚至更低。 7月底,棉花商业库存逐年递减已明显扩大,商业库存包括一些进口棉花库存,因此在一般情况下,国内棉花供应仍然紧张。

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结论:疫情已成为制约新疆,河南和江苏棉花运输。

对于中国的棉花,新疆仓库棉花库存比在内陆仓库更高。在新疆公路交通的影响很大,而通过铁路运输继续。从仓单注销来看,江苏和河南仓库注销速度变慢一些,日常取消卷仍然高于500万吨,盐城农家乐,江苏协丰,江苏银龙和玉面,其剩余库存是比较大的仓库。较慢的速度更归因于较低的购买兴趣,从纺织厂棉花郑商所期货市场的上涨之后。然而,随着高棉花消费,商业库存已大为7月底减少,棉花库存纺纱厂依然紧张一些。

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